2009 model Subaru Forester, Amerikan The Insurance Institute of Highway Safety tarafından yapılan güvenlik testleri sonucunda SUV sınıfında “En Güvenli Tercih” ödülüne layık görüldü.

Subaru’nun yenilenen yüzü ve büyüyen boyutlarıyla SUV sınıfında fark yaratan modeli Yeni Forester, sahip olduğu güvenlik özellikleri ile de rakipsiz olduğunu kanıtladı. Yeni Forester, The Insurance Institute of Highway Safety tarafından gerçekleştirilen ön, arka ve yan darbe testlerinde, sınıfındaki tüm araçlardan çok daha iyi sonuçlar alarak  “En Güvenli Tercih” ödülünün sahibi oldu.

Yeni Subaru Forester’ın güvenilirliği üç farklı darbe testiyle sınandı. Testlerde 65km. hızla gerçekleştirilen önden çarpma, 50km. hızla hareket eden bir araçla yandan çarpışma ve duran araca arkadan 35km. hızla çarpma durumunda oluşabilecek hasarlar değerlendirildi.

Enstitünün belirlediği kriterlere göre bir aracın bu ödülü kazanabilmesi için bütün bu çarpışma testlerinden en üst düzeyde sonuçlar alması ve VDC (Vehicle Dynamics Control System) - Elektronik Araç Yol Tutuş Sistemi gibi gelişmiş güvenlik özellikleri ile donatılmış olması gerekiyor.

Yeni Forester’ın bu güvenlik özelliklerini standart olarak sunduğunu belirten Enstitü Başkanı Adrian Lund; “Sürüş esnasında ne tür bir çarpışmaya maruz kalacağınızı önceden bilemezsiniz, bu nedenle sizi her türlü çarpışma ve darbede en iyi şekilde koruyacak bir araç seçmeniz çok önemli. Forester’ın testlerdeki performansı, değerlendirilen diğer markalara kıyasla, Subaru’nun müşterilerine gelişmiş güvenlik özellikleri sunma vaadini çok daha iyi yansıtıyor” şeklinde yorumda bulundu.

Yeni Forester’ın ön ve arka koltuklarında standart olarak bulunan aktif baş destekleri sayesinde, çarpma anında kafa ve boyun tamamen desteklenerek çarpışmalara bağlı yaralanmalar en aza indirgeniyor. Ayrıca araçta bulunan SRS (Supplemental Restraint System – İlave Koruma Sistemi) ön, yan ve perde hava yastıkları herhangi bir çarpışma halinde tam koruma sağlıyor.

Yeni Forester’ın sahip olduğu aktif güvenlik özellikleri, kontrolün sınıra yaklaştığı durumlarda, her bir tekerleğin gücünü ve frenleri kontrol altına alan VDC sistemi ile destekleniyor. Yani otomobile, hem sürüşe esneklik katmak hem de araç kontrolünü kolaylaştırmak amacıyla Elektronik Yol Tutuş Sistemi eklenmiş. 2 farklı kullanım özelliği olan sistem,  araç kayma eğilimi gösterdiği durumlarda otomatik olarak devreye girerek aracın yolda kalmasını sağlıyor. Sürücü tarafından tek yapılması gereken ise yol şartlarına göre normal yada off modu seçeneğini kullanmak.

Normal mod: Çekiş kontrolünün ve ABS’nin entegre çalışması ile aracın normal yol şartlarında kaymasını engeller.

Off Mod: Çamur, kar gibi kaygan yol koşularında aracın rahat kullanılmasını sağlar.

Yeni Forester’da, diğer tüm Subaru modellerinde olduğu gibi, Symmetrical AWD sistemi ve yatay yerleşimli Subaru Boxer Motor standart olarak bulunuyor.  Symmetrical AWD, motor gücünü 4 tekerleğe eşit olarak dağıtarak üstün yol tutuş ve güvenlik sunarken yatay yerleşimli Subaru Boxer Motor, sessiz ve titreşimsiz çalışarak güçlü performans ve kusursuz denge sağlıyor.

İstanbul Park Pisti, hafta sonunda ev sahipliği yapacağı Formula 1 Petrol Ofisi Türkiye Grand Prix’sine hazırlanıyor. İstanbul’da 9-11 Mayıs tarihleri arasında gerçekleştirilecek Formula 1 için İstanbul Park Pisti’nde yoğun bir çalışma gözlenirken, takımlar padok alanında motor evlerini kurmaya başladı.

Nissan’ dan yapılan açıklamaya göre efsane GT-R dünyanın en ünlü hız pistlerinden Almanya’ daki  Nurburgring’ de  7 dakika 29 saniye lik bir derece elde etti. İlgili derece 16 -17 Nisan’da baz spesifikasyonlu ve japonya pazarı için standart lastiklere sahip GT-R ile  elde edildi.  Nissan’ın kıdemli test pilotı Tochio Suzuki bu derece ile aynı pistte daha önce GT-R tarafından yapılan rekoru 9 saniye ile yenilemiş oldu.

Nissan GT-R ın  mühendisleri aracın elde ettiği derecenin 7 dakika 30 saniye altına da inebileceğini belirttiler.

GT-R japonya pazarında Aralık 2007 de satılamaya başlanmıştı.  Amerika ve Kanada da ise satışlar Temmuz 2008 de başlayak.  GT-R bu senenin sonunda Avrupa da da satılamaya başlanacak.

BMW M1’in 30. doğum gününde Alman üretici bir sürpriz yaparak M1 Concept adını taşıyan ortadan motorlu modelini tanıttı.

BMW’nin resmi sitesinde yayınlanan habere göre Paris’te 1978’de tanıtılan ilk modelin üzerinden 30 yıl geçmesine rağmen son derece dinamik bir spor otomobil olarak hatırlanan M1’in yepyeni bir konsept versiyon ile geri döndüğü müjdeleniyor.

Küçük yan aynalar, görünür kapı kollarına rağmen sanki aracın kapısı yokmuş gibi algılanan tasarım ve bu çizgiyle uyumlu geniş gövde tasarımı ve sıra dışı ön ızgara M1 konseptinin ilk anda göze çarpan tasarım detayları. Aracın teknik detaylarıyla ilgili açıklama yapmayan BMW’nin bu modeli satışa sunup sunmayacağı da bilinmiyor.

1. Aracın ruhsatında yazan şasi ve motor numaralarını aracın üzerindekiler ile karşılaştırın ve aynı olup olmadığını kontrol edin.2. Aracın kilometre saati ile oynanıp oynanmadığını kontrol edin. Direksiyon simidi, vites topuzu, pedallar ve aracın iç döşemelerindeki yıpranmalar size aracın kilometre değeri hakkında bir ipucu verir.

3. Aracın servis kayıtlarını gösterir belgelere veya yağ değişim kartına bakarak periyodik bakımlarının düzenli olarak yapılıp yapılmadığını kontrol edin.

4. Aracın lastiklerini ve yedek lastiğini aşınmaya ve balon yapma riskine karşı kontrol edin.

5. Aydınlık bir ortamda aracı boya ve kaporta hasarlarına karşı inceleyin. Parçalar arasındaki renk farkı, eşit olmayan boşluklar, iç kısımdaki civataların değişmiş olması, kapıların rahat açilıp kapanmaması aracın daha önceden işlem görmüş olduğunun işaretidir.

6. Aracın camlarını ve farlarını çatlak olma ihtimaline karşı kontrol edin. Camdaki ufak bir çatlağın ileride büyüyebileceğini sakın unutmayın.

7. Motor yeni çalıştığında ve ısındıktan sonra sesini dinleyin. Anormal bir ses geliyorsa sebebini araştırın.

8. Aracın motor kaputunu açarak motor ve şanzuman yağ seviyesi kontrolünü yapın. Yağ kaçağı olup olmadığını, hortumların sağlamlığını kontrol edin.

9. Aracın altını kotrol edin. Motorun alt kısmında herhangi bir akıntı varsa sebebini araştırın.

10. Aracın fren ve sinyal lambaları ile iç aydınlatma lambalarını, farlarını, sileceklerini, radyosunu, ısıtma ve havalandırma sistemini mutlaka kontrol edin. Aracın üzerinde ek bir donanım varsa bunların da çalışır durumda olduğundan emin olun.

11. Araç ile test sürüşüne çıkarak ön düzen, süspansiyon, motor performansı ve yol tutuş kontrollerini yapın. Aracın ivmelenmesini ve frenlerini düz ve emniyetli bir yolda test edin. Sert fren yaptığınızda araç savrulmadan durmalıdır. Aracı engebeli bir yolda deneyin. Herhangi bir yerinden anormal bir ses gelip gelmediğini kontrol edin.

12. Aracın emniyet kemerlerinin, hava yastıklarının ve ABS sisteminin aktif durumda olduğundan emin olun.

13. Aracın amortisörlerini kontrol edin. Aracı köşelerinden aşağıya bastırıp bıratığınızda araç 3 defadan fazla salınım yapıyorsa amortisörlerde bir problem var demektir.

14. Tüm bu kontrollerin yanısıra alacağınız aracın garanti kapsamında olup olmadığını, sigorta, bakım, onarım ve kullanım masraflarını (yakıt tüketimi gibi) öğrenmeniz sizin için faydalı olacaktır.

15. Yukarıda saydığımız tüm kontrollerin en doğru şekilde yapıldığı yerler ekspertiz hizmeti veren yetkili satıcılardır. Kullanılmış araç almadan önce ekspertiz hizmeti veren bir yetkili satıcıyla temasa geçerek satın almak istediğiniz aracı götürmeniz ve kontrol ettirmeniz araçla ilgili olarak ileride doğabilecek olası sorunları en aza indirecektir.